Les motos électriques de toutes formes et tailles ont gagné en popularité ces dernières années. Cela est en partie dû au fait que le coût de l’essence est extrêmement élevé et qu’il est probable que son prix continuera à augmenter à mesure que les approvisionnements diminuent. Un autre facteur est que les gens en général sont beaucoup plus conscients de l’environnement qu’ils ne l’étaient dans les années passées, passer au vert est devenu à la mode. Contrairement aux véhicules à batteries, les produits à base d’essence ont tendance à polluer l’air que nous respirons et à causer une pléthore de dommages aux surfaces terrestres lorsqu’ils sont récoltés. Peut-être que la meilleure raison de se tourner vers les motos électriques est le facteur plaisir. Ce sentiment est certainement vrai pour les motos électriques, bien que les lois concernant leur utilisation dans la rue soient pour le moins déroutantes. Désormais, il est possible de choisir parmi différents styles et modèles de motos électriques disponibles sur le marché.
Le fonctionnement d’une moto électrique
Une moto électrique fonctionne essentiellement de la même manière qu’une moto à essence: elle est propulsée par un moteur et ce moteur nécessite du carburant. La principale différence est que le carburant à essence dans une moto classique est remplacé par des batteries ou des piles à combustible dans une version électrique. Une moto électrique fonctionne comme un vélo électrique, sauf pas de pédales. Le moteur est sans balais, alimenté par des batteries via un contrôleur. Le contrôleur prend une entrée d’un accélérateur électrique et convertit la tension CC de la batterie en CA triphasé pour le moteur sans balais. Une plus grande tension d’accélérateur module la forme d’onde CA triphasée avec une modulation de largeur d’impulsion à cycle de service plus élevé, ce qui rend le moteur plus rapide. À pleine vitesse, PWM est complètement «activé» de sorte que la forme d’onde semble la plus proche d’une onde sinusoïdale. À basse vitesse, l’onde sinusoïdale semble saccadée, car le PWM coupe l’onde sinusoïdale «off» dans des sections de la forme d’onde.
